鎖車干擾器-寶羚科技-17704259605（微信同號(hào)）

汽車門鎖干擾器，又稱汽車門鎖阻斷器，主要是通過固定頻段的無線電射頻電磁波區(qū)間頻率震蕩的方式對(duì)汽車遙控器的發(fā)射信號(hào)進(jìn)行阻斷，干擾車主鎖車，而且干擾器在阻斷鎖車信號(hào)源的同時(shí)，

是不會(huì)對(duì)汽車回饋信號(hào)進(jìn)行阻攔的，汽車同樣會(huì)出現(xiàn)鎖車?guó)Q叫或車燈閃爍以迷惑鎖車人員誤以為已經(jīng)完成了整個(gè)鎖車過程。

產(chǎn)品使用比較方便，無需在鎖車的同時(shí)進(jìn)行電信號(hào)發(fā)射，提前開啟即可達(dá)到阻止鎖車的目的，目前產(chǎn)品幾乎對(duì)市面常見車型都可以達(dá)到阻斷的目的，包括大眾，豐田，日產(chǎn)，現(xiàn)代，福特，雪佛蘭，

雪鐵龍，奔馳，寶馬，路虎，特斯拉等車型都可以。部分國(guó)產(chǎn)新能源車型會(huì)產(chǎn)生偶爾失靈的情況，但產(chǎn)品還在不斷完善，目前的產(chǎn)品為315HZ和433HZ頻段的雙頻段儀器，可以屏蔽的車型范圍比

較廣泛，操作半徑為80-100米左右，和遙控器鎖車的距離相仿，屬于目前行業(yè)內(nèi)頂流的產(chǎn)品。

為緩解和控制水體的富營(yíng)養(yǎng)化，國(guó)家制定的污水排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，然而，當(dāng)前大部分污水處理廠普遍存在低碳相對(duì)高氮磷的水質(zhì)特點(diǎn)，由于有機(jī)物含量偏低，采用常規(guī)脫氮工藝無法滿足缺氧反硝化階段對(duì)碳源的需求，導(dǎo)致反硝化過程受阻，并抑制厭氧好氧菌增殖，使得氨氮（NH3—N)DE 同化作用下降，大大影響了污水處理廠脫氮效果，尤其進(jìn)入低溫季節(jié)情況更為嚴(yán)重。

為了解決這一問題，一方面可以通過增加反消化缺氧區(qū)的體積，延長(zhǎng)反消化時(shí)間來增加脫氮效果，但這種方法需要擴(kuò)建污水處理廠，基建費(fèi)用高，可操作性不強(qiáng);另一方面，可以通過向缺氧區(qū)投加外碳源，以補(bǔ)充碳源的方式提高反消化速率，實(shí)踐證明， 投加碳源是污水處理廠解決這類問題的重要手段。

用于市政污水廠AAO工藝的復(fù)合碳源投加量自動(dòng)反饋及調(diào)節(jié)裝置，包括污水處理裝置和控制系統(tǒng)，所述污水處理裝置包括通過管道依次連接的厭氧處理池、缺氧處理池、好氧處理池。通過多點(diǎn)投加裝置可以解決碳源的投加不均勻的問題，通過復(fù)合碳源存儲(chǔ)罐和中轉(zhuǎn)罐雙重校準(zhǔn)系統(tǒng)可以解決碳源的計(jì)量難問題，通過復(fù)合碳源存儲(chǔ)罐的液位控制組件的報(bào)警裝置解決供應(yīng)不及時(shí)的問題，通過多層次的控制工藝解決什么時(shí)間點(diǎn)投加最佳以及加多少量為最佳的問題，從而四位一體的綜合解決了復(fù)合碳源的投加難題，達(dá)到精準(zhǔn)投加到各個(gè)應(yīng)用單元，有助于污水廠控制生產(chǎn)成本。